Consegna di Successo della Nave da Crociera Ibrida Diesel-Elettrica “DA WAN QU YIHAO” Dotata di Sistema di Alimentazione a Batteria CATL 
Il 14 agosto 2020, presso la base di Haimen di China Merchants Industrial Holdings, si è tenuta la cerimonia di consegna della prima nave da crociera di lusso ibrida benzina-elettrico a doppio scafo, DA WAN QU #1, dotata di sistema di alimentazione a batteria CATL.
La nave da crociera è dotata di un sistema di propulsione elettrica a corrente continua (DC), sviluppato congiuntamente da CRRC, China Merchants Group e CATL, con diritti di proprietà intellettuale completamente indipendenti. Utilizza una modalità ibrida di batterie al litio e motore diesel ed è dotata di un sistema di batterie CATL da 2.520 kWh.
DA WAN QU #1 è stata completata con successo in otto mesi con il pieno supporto della China Classification Society. DA WAN QU #1 celebrerà il 40° anniversario dell’istituzione della Zona Economica Speciale di Shenzhen con una potente forza verde nell’Agosto 2020.
DA WAN QU #1 è lunga 71,95 metri, larga 18,72 metri, è progettata per un pescaggio di 2,57 metri, ha una capacità di 350 passeggeri a sedere, una velocità a regime di 14 nodi e un dislocamento a pieno carico di 1.350 tonnellate. La nave da crociera è dotata di aree per il tempo libero e l’intrattenimento, come le visite turistiche, e il nuovo design ibrido consente alla nave di soddisfare gli standard di emissioni, inquinamento e rumore ultrabassi.
Le batterie del DA WAN QU #1 sono montate in box batteria su ciascun lato del pavimento di prua. Ogni scatola di batterie contiene un sistema di batterie e utilizza una tecnologia avanzata senza modulo del pacco batterie (CTP). L’intera nave è dotata di 144 pacchi batterie di accumulo ad alta densità energetica con una potenza totale di 2.520 kWh, equivalente alla potenza di 200 autoveicoli ibridi. Inoltre, il box batterie è dotato di un condizionatore d’aria per mantenere una temperatura di 25 ± 2°C, che è la temperatura ottimale di funzionamento della batteria.
Sfruttare il sistema elettrico
La nave da crociera DA WAN QU #1 viaggerà tra Shenzhen, Hong Kong e Macao. Sono previsti tre viaggi al giorno, ciascuno della durata di quattro ore. La modalità di funzionamento elettrico puro, della durata di 40 minuti, sarà attivata per offrire ai visitatori un’esperienza turistica tranquilla e confortevole. I sistemi di ricarica sono installati a entrambe le estremità della baia di Shenzhen per garantire una crociera elettrica stabile e pura.
Sicura e affidabile
Per le batterie marine, l’elevata sicurezza è la preoccupazione più importante. Le batterie non devono essere influenzate dall’umidità o dalle vibrazioni, al fine di garantire il regolare funzionamento dell’imbarcazione.
Dalla batteria al sistema, CATL garantisce la sicurezza e l’affidabilità dei suoi prodotti in tutte le direzioni attraverso funzioni di monitoraggio e di allarme a più livelli. Il design del pacco batteria soddisfa i requisiti IP67, in grado di evitare efficacemente i rischi per la sicurezza causati da vapore acqueo, sale e polvere. Inoltre, il pacco batterie è realizzato in acciaio estremamente duro, conforme alle norme in materia della China Classification Society, e ha superato test di sicurezza quali vibrazioni, urti meccanici, collisioni simulate, incendi e così via.
Pioniera nella riduzione delle emissioni
Le navi con motori diesel producono grandi quantità di acque reflue oleose, gas nocivi e particolato quando navigano e arrivano in porto. Causano un forte inquinamento acustico e hanno un grave impatto sull’ambiente ecologico delle acque.
Si stima che l’uso di navi da crociera ibride ridurrà le emissioni di circa 8 tonnellate di monossido di carbonio all’anno, circa 10 tonnellate di ossido di azoto e circa 0.2 tonnellate di particelle inalabili, con grande beneficio per l’ambiente.
Le imbarcazioni elettriche sono utilizzate principalmente nei laghi interni, nei fiumi interni e nei porti offshore. In termini di applicazione, le navi possono essere suddivise in traghetti per auto e passeggeri, navi passeggeri, rimorchiatori portuali, barche portuali e navi marittime.
Per quanto riguarda i laghi e i fiumi interni, CATL fornisce batterie elettriche a diversi battelli da crociera e di servizio pubblico puramente elettrici nel bacino del fiume Yangtze, nella via navigabile interna di Suzhou e nei laghi fluviali dello Xinjiang.
Nel gennaio 2019, CATL ha firmato un accordo di cooperazione strategica con il Wuhan Rules & Research Institute della China Classification Society nel Fujian. La firma dell'accordo chiarisce che le due parti condurranno una cooperazione strategica per far progredire la ricerca sugli standard tecnici delle navi con sistemi a batteria e la loro applicazione nelle acque, e accelerare l'approvazione e l'ispezione dei relativi prodotti a batteria. Le due parti hanno raggiunto un’intesa sul rafforzamento della cooperazione e dello scambio globale nell’ambito della condivisione delle risorse, della cooperazione tecnica e del miglioramento dei servizi.
Nell'Aprile 2020, CATL è diventata la prima azienda cinese produttrice di batterie elettriche ad essere ispezionata e approvata in conformità alle Linee Guida per il Collaudo delle Navi Elettriche a Batteria, le più recenti linee guida per il collaudo emesse dalla China Classification Society. Il lancio di "Deep Sea 01" segna l'applicazione ufficiale dei sistemi a batteria di CATL nelle aree marine.
Deep Sea 01 nelle acque costiere di Shenzhen
Nel prossimo futuro, CATL parteciperà ad altri progetti marittimi; ad esempio, il sistema di batterie CATL Deep Sea 01 è in grado di fornire energia verde a una nave da crociera sul Fiume Yangtze che trasporta più di 1.000 passeggeri, a una nave da crociera sul Fiume delle Perle che trasporta 350 passeggeri, a una nave da crociera sul Fiume Minjiang, alla prima nave portacontainer intelligente della Cina, alla prima nave di servizio pubblico completamente elettrica della Cina, a navi di spedizione scientifica nelle zone polari, navi da crociera di lusso e pescherecci. CATL promuoverà l’ avvento delle vere navi elettriche.
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